即将推出的梅赛德斯·奔驰EQC是斯图加特对Jaguar I-PACE的回答

即将推出的梅赛德斯奔跑EQC是斯图加特对Jaguar I-PACE的回覆。它也是梅赛德斯全新EQ子品牌的一部门,这意味着它具有全电动和高效动力总成。

到目前为止,这家德国汽车制造商正在从欧洲到中东,中国,美国以至南非等世界各地的分歧情况中忙于测试它们。

特别是对于这款原型车,这意味着所有车身外饰都被移除,从而揭示了分频器的全体设想言语。

我们还能够看到,该格栅将比概念车上的格栅愈加保守,虽然现实上它与前面板的其余部门几乎齐平,这使其分歧于目前可用的其他梅赛德斯格栅。总体而言,量产的EQC看起来更像是一辆坚忍的产房车,而不是跨界车-但这不必然是一件坏事。

我们的间谍摄影师还设法浏览了EQC的RHD版本,虽然我们看不到整个仪表板,但能够看到主要细节,例如双显示屏设​​置,中控台设想和标的目的盘设想。

节制台的底部看起来像是全新A级轿车的底部,减去支持垫。试想一下,显示器和标的目的盘看起来也像A级轿车一样,这很成心义,由于对于大大都(即便不是所有)即将推出的梅赛德斯车型,这明显是前进的道路。若是下一代GLC具有不异的内饰,我们将不会感应惊讶。

按照梅赛德斯的说法,EQC该当为其乘客供给约500公里(310英里)的全电动行驶距离,该距离与EQ一代的概念不异。

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

保时捷992 奔驰GLB和A35 AMG登上斯图加特大街

几周前,Carscoops读者Elena Pageon偶尔发觉了即将在斯图加特进行的梅赛德斯 -A35 AMG,梅赛德斯-奔跑 GLB和保时捷911测试的原型。

从三人组的孩子起头,我们有了A35。可间接与Audi S3 Sportback 合作。我们的动静来历告诉我们,它将利用涡轮增压2.0升四缸策动机,供给295 hp(300 PS)和295 lb-ft(400 Nm)的扭矩。据报道该引擎将与EQ Boost手艺配对,雷同于E350 Coupe和Convertible。

至于更大的奔跑GLB,它是德国汽车制造商最风趣的新车之一。紧凑型分频器将在梅赛德斯系列的GLA和GLC之间插入,而且比它们中的任何一个都更具方形感。

支撑GLB的架构将与A级不异。因而,它将具有类似的内饰,并获得与A级几乎不异的策动机选择;也能够利用GLB 35和GLB 45 AMG型号。

最初但并非最不主要的是992代911。埃琳娜(Elena)抢购的原型被漆成黑色,但其外部仍然有些伪装。幸运的是,比来几周进行的其他原型间谍测试表白,这款跑车完全没有掩饰。当前911的样式变化并不大,但确实会带来令人印象深刻的外观。另一方面,内饰与我们迄今为止对911的期望完全分歧,独一的类似之处是五圆规仪表盘。

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

70年代的门兴厉害到什么程度

可选中1个或多个下面的环节词,也可间接点“搜刮材料”搜刮整个问题。

因为“基尔希危机”,德国俱乐部纷纷削减开支,门兴削减了20%的收入,其成果就是在转会市场上没有太大的动作,阵容根基维持上赛季的原班人马。从凯泽斯劳滕自在转回来的施特拉瑟能打后防地上的任何一个位置,是新赛季的一个奇兵。锋线上的奥尔被誉为德国队的但愿之星,赛季中将次要依托荷兰人伦特冲锋陷阵,他的阐扬将间接影响球队的成就。球队在预备期多名主力球员受伤,在赛季起头阶段比力坚苦,渡过难关球队将有但愿保级,最终排名可能在12-15名。

本回覆由体育活动分类达人 贾振雨保举已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起匿名用户

70年代是门兴最灿烂的期间,他们在1970年首夺联赛冠军后,又在次年成为德甲第一支卫冕成功的球队,75-77年持续三度称霸联赛。在70年代,他们还夺得了两次德国足协杯和两次欧洲联盟杯的冠军。可惜的是,球队5次冲击欧洲冠军杯未果,1970年在八分之一决赛点球负于此刻中国“二李”效力的埃弗顿队;1971年八分之一决赛与意大利国际米兰相遇,在主场角逐中7:1大胜敌手,因为角逐中国际米兰一名球员被飞来的可乐罐击中,欧足联颁布发表成就无效,门兴在客场2:4失利,在随后柏林奥林匹克体育场进行的补赛中,两边打成0:0,门兴被裁减;1976年与皇家马德里比武,两个进球被裁判吹掉;1977年杀入决赛,可是1:3负于“欧洲新贵”利物浦。

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

德甲联赛—沙尔克04VS门兴赛前状态分析报告

北京时间1月18日凌晨03:30德甲19轮,沙尔克04坐镇主场迎战门兴格拉德巴赫。目前两边在德甲中排名均是靠前,而门兴目前属于欧冠区而沙克尔04属于欧罗巴联赛区,目前沙克尔04距离欧冠区仅仅一步之遥,若是本场阐扬优良就能够暂列欧冠区。剔除3场球会友情赛从德甲9轮到17轮,加一场德国杯总共10场角逐共取得了5胜4平1负的成就,此中主场取得了2胜3平0负。这里值得提的是沙克尔04赢球和输球都比力伤人,在这比来的10场角逐中赢球都是赢1球,输球同样也是输一球。这个我很想问沙克尔04的队员你们是怎样做到的?这莫非真的只是巧合吗?

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

奥格斯堡3-0获胜 美因茨客场败北

腾讯体育讯 北京时间2月4日凌晨,德甲第20轮,奥格斯堡主场3-0打败美因茨。芬博加松攻入3球,成为奥格斯堡本场的头号功臣。

第8分钟,芬博加松右脚点球射门,球窜入对方球门右上角。奥格斯堡 1:0 美因茨。第11分钟,格雷戈里奇于区地方左脚射门,球擦左立柱偏出。第27分钟,格雷戈里奇为奥格斯堡在己方半场博得肆意球。第32分钟,奥格斯堡开出角球,接到斯塔菲利迪斯边路传中球后,丹索于区地方头球攻门,球偏出了右侧立柱。第34分钟,芬博加松右脚点球射门,球窜入对方球门左下角。奥格斯堡 2:0 美因茨。

第54分钟,奥格斯堡快速发出肆意球,莫拉维克送出助攻,芬博加松于区地方右脚射门,球窜入对方球门左上角。奥格斯堡 3:0 美因茨。第56分钟,戈巴明为美因茨在己方半场博得肆意球。第58分钟,美因茨队乌贾换下了。第65分钟,Ji Dong-Won为奥格斯堡在对方半场博得肆意球。第68分钟,奥格斯堡队 Koo Ja-Cheol 换下了Ji Dong-Won。

第73分钟,美因茨队奥尼斯沃换下了Ridle Baku。第76分钟,奥格斯堡队科尔多娃换下了芬博加松。第78分钟,科尔多娃于区外右脚射门,球擦右立柱偏出。此后,美因茨马克西姆由于恶意犯规,被裁判出示黄牌。第88分钟,奥格斯堡队奥克斯福德换下了莫拉维克。

奥格斯堡本场射门16次,射正8次,控球率53%,角球7次,肆意球10次,传球409次,抢断18次,越位3次,犯规19次,无红黄牌。

美因茨本场射门5次,射正0次,控球率47%,角球3次,肆意球18次,传球367次,抢断13次,越位4次,犯规13次,黄牌1张。

足球世界变化快,妖人小将大步迈。今天要说的是来自于米兰城的红黑队长罗马尼奥利。这名眼下只要23岁的年轻人,在本年的8月成为球队的队长。新赛季至今,AC米兰在11轮联赛事后,位于积分榜的第4名。跻身欧冠区,距离回归旧日的顶级舞台,正在慢慢接近。沿着前辈的脚步,23岁的罗马尼奥利成为红黑军团的队长在足球场上,

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

法联杯-伊卡尔迪三射一传巴黎6:1大胜圣埃蒂安

人民网北京1月9日电北京时间今天,2019/20赛季法国联赛杯1/4决赛展开比赛,巴黎圣日耳曼主场迎战圣埃蒂安。伊卡尔迪上演帽子戏法,内马尔和姆巴佩各进一球,圣埃蒂安送乌龙礼,卡巴耶点球补射扳回一球,巴黎6-1大胜过关。

开场仅仅2分钟,巴黎就取得进球,默尼耶直塞禁区右侧,伊卡尔迪小角度抽射破门,巴黎1-0领先圣埃蒂安!

第32分钟,弗法纳绊倒迪马利亚吃到第二张黄牌被罚下,圣埃蒂安被迫10人迎战。

第43分钟,圣埃蒂安后防持续犯错,球击中穆兰后弹入自家球门,巴黎3-0领先圣埃蒂安!上半场巴黎曾经三球领先敌手。

第48分钟,巴黎扩大比分,前场抢断后姆巴佩闯入禁区,过掉穆兰后横敲中路,伊卡尔迪推射佛门破门,巴黎4-0领先圣埃蒂安!巴黎继续进球,内马而后场直塞,姆巴佩闯入禁区斜传后点,伊卡尔迪推射佛门完成帽子戏法,巴黎5-0领先圣埃蒂安!1分钟后,姆巴佩禁区内抽射,球被穆兰扑了一下后充公。

第63分钟,迪马利亚直塞禁区左侧,内马尔盘带后推射远角,球稍稍偏出左侧立柱。

第66分钟,圣埃蒂安禁区内得救失误,内马尔倒三角回传,伊卡尔迪近距离推射打偏。巴黎仍然在扩大比分,迪马利亚中线处长传,伊卡尔迪将球传到后点,姆巴佩铲射佛门到手,巴黎6-0领先圣埃蒂安!

第70分钟,迪马利亚禁区内放倒因迪亚伊,主裁判判给圣埃蒂安点球,卡巴耶主罚被里科扑出,随后卡巴耶头球补射破门,圣埃蒂安扳回一球!巴黎做出换人,帕雷德斯和卡瓦尼换下了维拉蒂和伊卡尔迪。

第80分钟,姆巴佩禁区内斜传卡瓦尼,卡瓦尼推射佛门破门,但越位在先辈球无效。德拉克斯勒出场换下了迪马利亚。6-1的比分连结到了开场,巴黎挺进了4强。

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com

一辆白色纯电动高尔夫在德国沃尔夫斯堡的一家4S店交付

据外媒报道,日前跟着一辆白色纯电动高尔夫在德国沃尔夫斯堡的一家4S店交付,公共自2013年以来共计交付了25万辆插电混动以及纯电动车型,这是公共汽车在电气化转型道路上的一个主要里程碑。公共打算将别的25万辆插电混动以及纯电动车型的交付方针在两年内实现。

公共董事会成员JrgenStackmann在接管采访的时候暗示:跟着第25万辆插电混动以及纯电动车型的交付,达到了一个主要的里程碑。跟着电动车的劣势逐步闪现,因而我们深信我们将以更快的速度实现额外25万辆的销量,我们也深信电气化才是汽车的将来。

更多精彩报道,尽在https://www.dgtaste.com